صفحه اصلی / خودرو / نیسان جوک توربو به ایران رسید+قیمت و مشخصات

نیسان جوک توربو به ایران رسید+قیمت و مشخصات

یکماه بعد از آغاز فروش نیسان جوک در بازار ایران، حالا زمان فروش جوک توربو یا همان جوک اسپورت است ؛ گران‌ترین و البته قوی‌ترین تیپ جوک.

نیسان جوک خودرویی است که به لطف ظاهر منحصربه فردش، سواری خوب و کابین خوش‌ساختی که دارد از زمان عرضه‌اش در سال 2010 تابه امروز بیش از نیم میلیون دستگاه در سراسر جهان فروش داشته که رکورد خوبی برای یک محصول تازه‌وارد است. انگلیسی‌ها، که بازار متنوعی از شاسی‌بلندهای مختلف دارند، بیش از همه عاشق این خودرو هستند چراکه تا سال 2015 بیش از 25% از مجموع فروش این ژاپنی را در اختیار داشتند. حالا این خودروی خاص آماده ورود به ایران است تا هم نام خودش را بر سر زبان‌ها بیاندازد و هم نام نیسان را.

آخرین‌باری که محصول لوکسی از نیسان در ایران پلاک شد، به حدود 3 سال پیش برمی‌گردد، همان زمانیکه تحریم‌ها تولید نیسان تیانا را در پارس خودرو متوقف کرد. یکسال قبل از تیانا (سال 92) نیز تولید نیسان مورانو متوقف شد. این شاسی‌بلند ژاپنی، که به لطف گیربکس پرحاشیه  CVT جایی برای خودش در بازار ایران دست و پا کرده بود، نیز به دلیل آنکه بیش از 50% قطعاتش مستقیما از انگلستان می‌آمد، چرخه تولیدش در پارس خودرو از حرکت ایستاد.

اما مهم‌ترین نیسان بازار ایران، چیزی جز ماکسیما نبود. ماکسیما البته نه برای تحریم‌ها بلکه برای اتمام قرارداد تولیدش با طرف ژاپنی، در نیمه دوم سال 91، تولیدش متوقف شد. در آن زمان تلاش‌هایی برای تمدید قرارداد نیسان انجام شد ولی ژاپنی‌ها می‌گفتند برای خودرویی‌ها که بیش از 10 سال از تولیدشان گذشته باشد، دیگر قطعه‌ای نمی‌سازند و از آنجایی که ماکسیما هم تولیدش از اسفندماه 80 شروع شده بود، با چراغ قرمز ژاپنی‌ها مواجه شد.

تا 3 سال هیچ خبری از نیسان نمی‌شنیدیم، تا اینکه ابتدای تابستان امسال خبر بازگشت نیسان در همه جا پخش شد. عرضه نیسان جوک، آن هم برای اولین‌بار در ایران، خبر بسیار خوبی برای هواداران این برند است. نیسان علاوه بر آنکه با خاص‌ترین محصولش به ایران آمده است، در تبلیغات نیز از راه و روش جالب و البته خاصی بهره گرفته است که این روزها کمتر کسی ریسک انجامش را به جان می‌خرد.

جوک؛ الگویی اروپایی برای ژاپنی‌ها

جوک متولد 2010 است. در آن زمان استودیوی طراحی نیسان در اروپا وظیفه خلق این محصول عجیب و غریب را برعهده داشت. طراحی جوک، چکیده‌ای از طراحی چند کلاس مختلف است؛ گلگیرهای عضلانی، درب‌های کوچک، شیب تند سقف در قسمت انتهایی خودرو و جلوپنجره‌ای کشیده که در بالا و پایین آن چراغ‌هایی با طراحی نامتقارن قرار دارند همه و همه یعنی اینکه به طراحی جوک نباید ایرادی گرفت چون حتی در هر بی‌نظمی هم نظمی نهفته است! و شاید همین موضوع ساده است که باعث شده وقتی جوک در کنار همکلاسانش می‌ایستد چشم‌ها بیشتر به او خیره می‌شود تا به بقیه.

جوک ایران، ساخت انگلستان است

قبل از هرچیز باید بدانید که جوک تنها دو خط تولید دارد؛ یکی در ژاپن که مختص بازار آسیاست و دیگری در ساندرلند انگلیس که نیسان از آنجا برای تزریق محصولاتش به بازار اروپا و آمریکا (در برخی مدل‌ها) استفاده می‌کند. جالب است بدانید نیسان ساندرلند، بزرگ‌ترین کارخانه خودروسازی حاضر در انگلستان است.

جالب است بدانید جوک‌های وارداتی از ژاپن نمی‌آیند بلکه همگی ساخت انگلیسند و به قول بازاری‌ها، سفارش اروپاست. البته قرار است تمامی جوک‌های وارداتی با شماره شناسایی (VIN) اختصاصی ایران تحویل مشتریان شود. با اینکه در خبر تیرماه کالایاب خودرو، نخستین محصول نیسان در ایران، ایکس‌تریل معرفی شده بود اما ظاهرا ایکس‌تریل بعد از جوک راهی بازار کشورمان می‌شود.

تیپ‌های جوک چه تفاوتی باهم دارند؟

جوکی که در ایران فروخته می‌شود مدل 2016 است. اگر زمان تغییرات اساسی نیسان روی این خودرو را دنبال کنیم، می‌بینیم آخرین‌باری که دست روی آن گذاشت نیمه دوم 2014 بود؛ همان سالی که نسخه به‌روزشده جوک را به‌عنوان مدل 2015 به بازار فرستاد. جوک 2015 هم چراغ‌های LEDدار جدیدی داشت (به‌خصوص در جلو که شبیه نیسان 370Z طراحی شده بود) و هم اینکه برخی آپشن‌ها مانند دوربین عقب، بلوتوث و همچنین ورود بدون کلید (کی‌لس) در بازار اروپا برای آن استاندارد شد. جوک 2015 هیچ تفاوتی با جوک 2016 ندارد.

جوک در 5 رنگ به ایران آمده است: نوک مدادی متالیک، مشکی متالیک، قرمز متالیک، سفید صدفی و زرد متالیک. تصویری که مشاهده می‌کنید مربوط به اولین محموله وارداتی جوک به تهران است.

جوک در 5 رنگ به ایران آمده است: نوک مدادی متالیک، مشکی متالیک، قرمز متالیک، سفید صدفی و زرد متالیک. تصویری که مشاهده می‌کنید مربوط به اولین محموله وارداتی جوک به تهران است.

هم‌اکنون جوک 2016 در دو تیپ اسکای‌پک و پلاتینیوم قابل خریداری است که این‌دو به لحاظ فنی تفاوتی باهم ندارند. در آینده قرارست تیپ سوم این خودرو، تیپ اسپرت، نیز وارد کشور شود که مجهز به پیشرانه توربوست. امکانات تیپ‌های سه‌گانه جوک را در جدول زیر مشاهده می‌کنید. البته تا زمان آمدن جوک اسپرت به ایران، به قطعی‌بودن برخی جزئیات این جدول نمی‌توان دل بست!

جوک اسپرت جوک پلاتینیوم جوک اسکای‌پک
سیستم محرکه چهارچرخ محرک دیفرانسیل جلو
ترمز ضدقفل/توزیع نیروی ترمز/ترمز کمکی
کنترل دینامیکی (پایداری)
هشداردهنده تغییر لاین
هشداردهنده نقطه کور
پیشگیری از تصادف (تشخیص اشیا متحرک)
ایربگ راننده/سرنشین/جانبی جلو/پرده‌ای
ایموبلایزر/سنسور باد تایر
سنسور باران
استارت‌استاپ پیشرانه/کروز کنترل
ورود بدون کلید/استارت دکمه‌ای
روکش چرم صندلی/ گرمکن صندلی‌های جلو
پشت‌سری فعال/کمربندهای ایمنی پیش‌کشنده جلو
قابلیت نصب صندلی کودک
دوربین عقب دوربین 360 درجه با شوینده اتومات
مانیتور 5.8 اینچی لمسی
فرمان برقی حساس به سرعت
تهویه اتومات/هندزفری/بلوتوث
سانروف/پانوراما
کاور مشکی سقف
آینه جانبی برقی
گرمکن آینه‌های جانبی
دی‌لایت/چراغ بدرقه/تنظیم ارتفاع چراغ‌های جلو
اتولایت/زنون جلو/چراغ‌شور
رینگ 18 اینچی 17 اینچی
چه قیمتی دارد؟

با آغاز فروش مرحله اول جوک (تحویل 30 روزه)، در کمتر از یک هفته ظرفیت آن تکمیل و از 24 آبانماه نیز فروش مرحله دومش (تحویل 60 روزه) آغاز شد. جوک از همه همکلاسانش، یعنی تمام شاسی‌بلندهای کوچک بازار ایران، گران‌تر است ولی چرا؟

به عنوان مثال به رنو کپچر دقت کنید. کپچر، مهم‌ترین رقیب این روزهای جوک در ایران، چرا حدود 18 میلیون تومان از ارزان‌ترین تیپ جوک ارزان‌تر است؟ شاید بگوئید جواب این سوال در بخش فنی است اما همانطور که در جدول زیر می‌بینید، روی کاغذ این‌دو تفاوتی باهم ندارند. حالا ممکن است این اختلاف را برای سطح تجهیزاتشان بدانید ولی نه تنها این چنین نیست بلکه در کپچر ویژگی‌هایی مثل اتولایت، گرمکن صندلی‌های جلو و استارت دکمه‌ای وجود دارد که در جوک اسکای‌پک خبری از این چیزها نیست. پس چه دلیلی برای این اختلاف 18 میلیونی وجود دارد؟ جواب این سوال بماند با خریدارانش!

از طرف دیگر اگر نسخه جوک اسپرت با پیشرانه توربو به ایران بیاید، قیمتش بیشتر و بیشتر می‌شود و حتی ممکن است به محدوده شاسی‌بلندهای جمع و جور بازار برسد که برای این تازه‌وارد ژاپنی بسیار خطرناک است. همچنین از آمدن پژو 2008 ایران خودرو نیز نباید غافل بود؛ خودرویی که پتانسیل بالایی برای گرفتن بازار کپچر دارد چه رسد به نیسان جوک.

جوک 2016 رنو کپچر سانگ یانگ تیوولی پژو 2008
حجم انجین 1.6L 1.62L-Turbo 1.2L-Turbo 1.6L 1.6L
قدرت 117hp 190hp 120hp 128hp 118hp
گشتاور 158nm 240nm 190nm 160nm 160nm
گیربکس CVT 6 دوکلاچه اتومات 6 اتومات 5 دستی/4 اتومات
شتاب 11.5sec 8.4sec 10.9sec 11.2sec
سرعت 171km/h 200km/h 192km/h 160km/h 190km/h
مصرف شهری 8.3L 10.2L 6.6L 9.8L 7.7-8.8L
مصرف جاده‌ای 5.2L 6.0L 4.7L 5.7L 4.8-5.2L
مصرف ترکیبی 6.3L 7.6L 5.4L 7.2L 5.9-6.5L
حجم باک 52L 45L 47L 50L
حجم صندوق 249L 377L 422L 410L
قیمت نمایندگی

(میلیون تومان)

125 (اسکای‌پک)

145 (پلاتینیوم)

172  105.15 برای 2016

109.9 برای 2017

90 75 تا 95

(تخمینی)

شرایط فروش

شرایط فروش نیسان جوک ؛ آذرماه 95

منبع:مجله کالایاب

درباره آستروسیتی

وب سایت آستروسیتی یکی از وب سایت های پربازدید در زمینه آی تی و موبایل است که در تابستان 95 آغاز به کار کرده و پیشرفت قابل توجهی نیز داشته است . مدیریت این وب سایت بر عهده "علیرضا حیدری" است. برای ارایه انتقادات و پیشنهادات با مدیر در ارتباط باشید https://telegram.me/alirezaheydari99

این مطالب را نیز ببینید!

قیمت کیا اپتیما هیبرید 2018

اطلس خودرو نماینده رسمی فروش محصولات کره ای کیا در ایران قیمت کیا اپتیما هیبرید 2018 را اعلام کرد.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *